Marke

Subaru.

Entscheidend für den Klang der Subaru-Clips ist die Krümmerbauweise. Die EJ-Motoren im Impreza GC8 und GD arbeiten mit Krümmern ungleicher Länge, deren Abgasimpulse versetzt eintreffen und das typische Boxer-Blubbern erzeugen. Der FA20DIT im WRX VA klingt glatter, der 2,4-Liter FA24F im VB ebenfalls ohne Blubbern. Der EJ257 im STI bleibt die Ausnahme. Dazu kommt ein Clip zum Kombiinstrument des Legacy BE5 Outback, der die Technik abseits des Motors zeigt.