BMW M3 Competition (G80): Tauziehen gegen AMG C63 S E

BMW M3: technische Analyse

M3 Competition gegen C63 S E im Tauziehen

Der Clip dauert 11 Sekunden und zeigt laut Beschreibung einen BMW M3 Competition im Tauziehen gegen einen Mercedes-AMG C63 S E. Teile oder Modifikationen werden nicht genannt. Der M3 Competition leistet 375 kW (510 PS) und 650 Nm und ist wahlweise als Hecktriebler oder mit M xDrive erhältlich. Wer in einem solchen Duell die Oberhand behält, hängt daher auch vom Antriebskonzept ab. Welche Variante im Video zu sehen ist, geht aus der Beschreibung allerdings nicht hervor.

Zwei Turbolader am Dreiliter-Sechszylinder

Der S58 ist ein Reihensechszylinder mit 2993 cm³ Hubraum und zwei Turboladern. Üblich ist ein Lader pro drei Zylinder, die Datenlage nennt jedoch nur die Anzahl. Die Basisversion leistet 353 kW (480 PS) und 550 Nm, die Competition steigert sich bei gleichem Hubraum auf 375 kW (510 PS) und 650 Nm. Den Unterschied macht der Ladedruck, nicht die Drehzahl. Auch der Klang folgt daraus: Die Turbinen nehmen einen Teil jedes Abgasimpulses auf, weshalb der Sound weich mit rauer Kante ausfällt statt hart und schreiend. Die 4,2 s von 0 auf 100 km/h der Basisversion erklären sich durch das früh anliegende Drehmoment, das ein Sauger dieser Größe erst später aufbauen würde.

Chiptuning und Auspuffanlagen für den S58

Am Biturbo-Sechszylinder steht meist zuerst die ECU-Abstimmung an. Da die Hardware bereits aufgeladen ist und das Kennfeld die Reserve hält, fallen die Zugewinne bei Leistung und Drehmoment groß aus. Dem stehen Garantierisiken und höhere Belastung des Antriebsstrangs gegenüber. Beim Competition sind das die 8-Gang-Automatik und bei xDrive-Modellen die Komponenten des Vorderachsantriebs. Die zweite typische Maßnahme ist eine Auspuffanlage aus dem Zubehör. Sie macht den rauen Klang lauter und charaktervoller, bringt aber Dröhnen bei konstanter Fahrt und mögliche Probleme mit den Geräuschvorschriften mit sich. Beides nennt die Beschreibung nicht. Es handelt sich um die gängigen Wege, nicht um die Ausstattung dieses Autos.