BMW M3 CS (G80) in Schwarz: S58-Auspuffsound im Clip

BMW M3: technische Analyse

Schwarzer M3 CS in 21 Sekunden

Der 21 Sekunden lange Clip zeigt einen schwarzen BMW M3 CS (G80), betitelt mit „THE BLACK MONSTER“ und der Kategorie Exhaust Sounds zugeordnet. Die Bildunterschrift nennt weder Veranstaltungen noch verbaute Umbauteile. Der CS ist die stärkste Variante des S58, des Reihensechszylinders mit zwei Turboladern, mit 405 kW und 650 Nm. Das ist die einzige mechanische Aussage, die sich durch das Material stützen lässt. Ob der gezeigte Wagen eine geänderte Abgasanlage oder andere Umbauten trägt, geht aus Clip und Beschreibung nicht hervor.

Antriebsvarianten der G80-Baureihe

Der Antriebsstrang ist über die G80-Baureihe hinweg nicht einheitlich. Der Basis-M3 fährt mit Hinterradantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Competition nutzt die 8-Gang-M-Steptronic, einen Wandlerautomaten, wahlweise mit Hinterradantrieb oder als M xDrive. Der CS ist das leichte Sondermodell und wird ausschließlich mit M xDrive angeboten, sodass seine 405 kW und 650 Nm auf alle vier Räder wirken. Die Karosserie ist beim G80 durchgehend eine Limousine; den ersten werksseitigen M3 Touring gibt es erst mit dem G81. Für den Standard-M3 mit 353 kW nennt das Datenblatt 4,2 s auf 100 km/h. Daran muss sich der CS messen lassen.

Chiptuning und Abgasanlage für den S58

Am häufigsten steht beim S58 ein ECU-Tuning auf der Liste. Der Biturbo-Sechszylinder reagiert mit deutlichen Leistungs- und Drehmomentgewinnen, selbst ausgehend von den 405 kW des CS. Der Preis sind ein Garantierisiko und eine höhere Belastung des Antriebsstrangs. Danach folgt eine Auspuffanlage aus dem Zubehörhandel, gewählt für einen lauteren und charakteristischeren Klang als bei der Serienanlage. Dafür zahlen Besitzer mit Dröhnen im Innenraum und möglichen Problemen mit Geräuschvorschriften. Da der Clip unter Exhaust Sounds einsortiert ist, ist die Abgasanlage der für ihn relevanteste Umbau, auch wenn die Beschreibung offenlässt, ob dieser Wagen eine besitzt.