BMW M4 (G82) Phonk-Edit: Traktionsstufen und S58-Tuning

BMW M4: technische Analyse

13 Sekunden Phonk-Edit ohne Teileliste

Das Video dauert 13 Sekunden, trägt die Beschriftung „Bmw M4 v M6“ und ist als Phonk-Edit betitelt, geschnitten aus Material eines M4. Laut Datenblatt hat das Auto xDrive und eine 8-Gang-Automatik; für die Baureihe nennt es 353 kW und 550 Nm. Der Uploader nennt weder verbaute Teile noch Veranstaltungen. Weitere Details lassen sich dem Material deshalb nicht zuordnen. Zu sehen ist lediglich ein kurzer Schnitt, ohne belegbare Angaben zu Umbauten oder zum Anlass der Aufnahmen.

Zehn Traktionsstufen und Kunstsound

Die Fahrstabilität des G82 baut auf der M Traction Control auf, die zehn wählbare Eingriffsstufen bietet. Zusätzlich ist ein M Drift Analyser verbaut. Auch der Sound ist teilweise eine Softwarefrage: Der Klang des S58 wird durch synthetischen Motorsound ergänzt, der über die Lautsprecher im Innenraum läuft. Innenraum und Endrohre liefern daher nicht dasselbe Signal. Die Klappen des aktiven Auspuffs lassen sich per Taste umschalten, was den Anteil der Abgasanlage an dieser Mischung verändert. Eingriffe an der Abgasanlage betreffen somit nur den realen Anteil; die Einspielung über die Lautsprecher bleibt unter Kontrolle der Motorsteuerung.

S58 tunen: Software, Downpipes, Cat-back

Am Anfang steht meist ein ECU-Tune. Der S58 hat robuste Innereien, daher fallen die Zuwächse bei Leistung und Drehmoment groß aus; der Preis sind ein Garantierisiko und höhere Belastung des Antriebsstrangs. Als Nächstes folgen Downpipes, die das Ansprechverhalten des Turbos und die Leistung steigern und den Auspuff lauter machen. Katlose Varianten sind in vielen Märkten nicht straßenzugelassen und können Fehlercodes auslösen. Eine Cat-back-Anlage sorgt für einen lauteren, raueren Klang; Nachteile sind mögliches Dröhnen und die Kosten der Hardware. Der Uploader nennt keine Teile, es handelt sich also um typische Änderungen laut Datenblatt, nicht um bestätigte Umbauten am gezeigten Fahrzeug.